進(jìn)入2013年后，中國(guó)的電線電纜的龐大市場(chǎng)已經(jīng)漸漸浮出水面，如何抓住歷史的機(jī)遇，如何通過(guò)自主創(chuàng)新，加大技術(shù)研發(fā)力量以滿足無(wú)論是軌道交通還是船舶建設(shè)、港口建設(shè)的需求，才是對(duì)中國(guó)電線電纜生產(chǎn)企業(yè)的大考驗(yàn)。還是那句話，中國(guó)電線電纜市場(chǎng)應(yīng)被中國(guó)的電線電纜企業(yè)抓住，切勿便宜了國(guó)外電線電纜生產(chǎn)企業(yè)。為此，中國(guó)的電線電纜企業(yè)應(yīng)該積J聯(lián)合，通過(guò)技術(shù)共享、經(jīng)驗(yàn)共享、資金支持等方式，共同贏得國(guó)內(nèi)巨大市場(chǎng)。
除了軌道交通的大規(guī)模建設(shè)外，船舶建設(shè)同樣為中國(guó)電線電纜市場(chǎng)提供了發(fā)展機(jī)遇。2000年我國(guó)造船產(chǎn)量為500W噸，到了2005年，提高到1200W噸，再到2010年，我國(guó)造船產(chǎn)量達(dá)到2500W噸。尤其是近年來(lái)，隨著中央對(duì)于船舶制造重視程度的加大，未來(lái)的5-10年中，我國(guó)的船舶工業(yè)將以迅猛的發(fā)展勢(shì)頭增長(zhǎng)。而處在產(chǎn)業(yè)鏈上游的電線電纜行業(yè)則更加迎來(lái)發(fā)展的機(jī)遇。
但是船舶用電纜與軌道交通電纜的要求同樣嚴(yán)格，由于船舶所處環(huán)境的特殊性，因此船舶用電纜基本都是無(wú)鹵低煙型特種電纜，須起碼滿足防火、防水、耐壓、無(wú)毒等要求。屆時(shí)，縱向水密封電纜、臍帶電纜將有大展身手之日。而低煙電纜和軟線、船用電力電纜以及船舶用通信信號(hào)電纜等特種電線電纜也將重放光輝。此外，軍事用艦船及水下航行體——包括魚(yú)雷、誘餌偵察器等——專用電纜也將迎來(lái)新生。
隨著船舶建設(shè)的擴(kuò)大，對(duì)于港口建設(shè)的力度必然加大，因此港口建設(shè)工程（包括沿海和內(nèi)河）所帶來(lái)的龐大電線電纜市場(chǎng)更加不容忽視。隨著港口建設(shè)的動(dòng)工，又將帶來(lái)電力電纜、照明電纜、通信電纜、電氣裝備用電纜、港口機(jī)械用電纜等巨大市場(chǎng)。
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